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旺報【記者洪肇君╱綜合報導】

大陸2017年春運剛開始，13日傳出，高鐵「15元盒飯（台灣稱便當）不斷供」規定元旦廢除，網路上罵聲不斷；鐵路總公司昨天澄清，不再對單一食品做硬性規定，而是要求提供高、中、低檔不同飲食產品，甚至會供應10元（人民幣，下同）以下的餐食。

大陸火車（包括動車、高鐵）上的餐飲價格偏高已是常識，過去高鐵上供應的盒飯從15元到60元不等，但品質低劣，甚至有「保存期6個月」的盒飯，備受詬病。而且眾多旅客反映，每次服務員出來賣盒飯，永遠只剩最高價的，低價的15元盒飯很難買到。

元旦起賣完不再供應

事實上，鐵總過去有規定，15元盒飯的比例不得低於30%，還有2元包裝飲用水和15元盒飯不斷供（不能售完）的說法。但上述規定，今年1月1日起不再執行，列車上可以不賣15元套餐，售完也不再強制補貨。

網路上因此罵聲不絕於耳，「純是給貪官找腐敗的理由」「便宜盒飯不賣了，餓死窮老百姓」「方便麵銷量下跌，這是給康師傅找轍（方法）呢」。

由於春運期間，光是鐵路輸送的人次就超過上億，此一議題涉及上億人權益。這新聞很快在網路上被瘋狂轉傳，各媒體點閱率也飆高，讀者回應次數動輒破千。

鐵陸食品花蓮縣吉安鄉公仔跳蛋邁向多樣化

中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣昨天緊急出面回應，鐵路旅客服務品質規範，是根據旅客服務新要求，這一次修訂的新規範，除了餐食以外，還增加新的內容，比如根據中國婦聯要求，對於地級城市以上主要車站設置哺乳室做了詳細規定。

至於餐食方面，不再針對某個單一餐食品種做硬性規定，而是要求針對多樣化需求為旅客提供高、中、低檔不同飲食產品，目前已經發展到400多個品種，中國鐵路餐飲供應不但有10元以上的，還有很多10元以下的，比如餃子、包子、麵包等各種餐食供應。

不過，這種說法未獲網友認同，許多人認為，這只是托辭。總之，春運路途遙遠，要上火車之前，還是自己備妥吃食較好，省得被鐵路總局再敲一次竹槓。

旺報【記者陳曼儂╱綜合報導】

美國仍是全球黃金儲備的第一大戶，然而最新的世界各國官方黃金儲備排行榜，可以發現儘管排名不變，但中國與俄羅斯兩大遠東霸主仍不斷增加其黃金儲備，今年中國以1842.6噸排名第6，台灣則為423.6噸，排世界第14名。

中國人民銀行日前公布數據顯示，中國11月末官方儲備資產中，以美元計黃金儲備697.85億美元，10月末為753.48億美元；以盎司來算的話，11月末為5924萬盎司，比起10月末並沒有增加，但1月數據為5718萬盎司，顯示先前已默默買了不少。

世界黃金協會公布的12月最新各國官方黃金儲備排名，中國以1842.6公噸排臺北市信義區成人商品名第6，占其外匯儲備2.3%，比去年同期的1743.3公噸，等於多買近100公噸，俄羅斯則是多買了190公噸。

不過第1名的美國，雖然沒有增加，仍以8133.5公噸遙遙領先各國，佔其外匯儲備的75.3%。

相對於歐美國家把大量黃金作為外匯儲備的資產，亞洲國家比較沒這麼「偏食」，除了中國因外匯儲備世界第一，所以僅占2.3%外，像是從2014年來大量買進黃金的俄羅斯，目前1583.1公噸，占其外匯儲備的16.3%；第9名日本的765.2公噸，占2.5%；第11名的印度557.8公噸占6.1%；台灣423.6公噸是第14名，也僅占3.8%而已。

評論認為，俄羅斯大量買黃金，是為了想擺脫對美元的依賴，對中國來說，黃金儲備也對人民幣國際化的發展有重要意義，擁有適度的黃金儲備，讓人民幣有比較好的價值基礎，加上中國民間傳統就是愛金子，所以中國也想獲得黃金的發言權。

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