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中國時報【張家豪╱台北報導】
松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。
去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。
桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」
不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。
另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世界很多大城市都有機場，「市臺東縣長濱鄉鎖精套環區機場並非原罪，沒有絕對的飛安疑慮。」
不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁屏東縣崁頂鄉自慰套，安排航班不方便。
主管航政的交通部常務高雄市梓官區後庭拉珠次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。
中國時報【陳燕珩╱台北報導】
天氣轉冷，泡溫泉的季節來了！業者運用北投溫泉獨特的硫磺礦物粉體「湯花」，研發湯花手工皂、泡湯粉等產品，廣受觀光客喜愛。位在新北投捷運站的湯花手作品專賣店今年開始試營運，民眾除了泡湯旅遊，還可到店裡DIY手作湯花小物，把濃濃北投溫泉味帶回家。
為了充分利用溫泉資源，北市產發局2010年起啟動溫泉多元開發，除了產學合作，輔導40家業者，運用湯花研發52件商品，將36件量產銷售，製成泡湯新竹市北區語音聊天粉、湯花皂等創意小物。產發局還制定「北投溫泉湯花」產地證明標章，方便消費者辨識產品。
今年再推全台唯一湯花專賣店「湯花作」，即日起在新北投捷運站B1試營運，現場不僅販賣各種湯花商品，在每月8日、18日、28日造訪，還能現場參與DIY手作，製作出專屬湯花平安鍊、湯花皂壓章及湯花沐浴球。
產發局說，北投溫泉有台灣第一泉的美名，每年吸引不少觀光客，周邊有北投溫泉博物館、地熱谷、綠建築北投圖書館，以及剛迎回娘家的新北投火車站。
即起至12月底，民眾只要前往「湯花作」消費，就可得到北投溫泉地圖，還有T恤、紀念泡湯手巾等優惠，現場還可蒐集北投陽明山溫泉各大景點手繪戳章。
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